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近幾年來，由托輥不轉導致托輥溫度升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。輸送帶與煤一起在托輥上運行，其既是牽引機構又是承載機構，煤與輸送帶之間沒有相對運動，消除了煤與輸送帶的摩擦阻力。由于托輥內裝有滾動軸承，輸送帶和托輥之間是滾動摩擦，運行阻力很小。但由于井下環(huán)境條件較差，托輥軸承內部極易進入煤塵，煤塵會導致軸承卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運行，會使托輥溫度升高。據觀察，托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機之后。停機前，皮帶以1～3m/s的速度運行，輸送帶上固定點與托輥表面接觸的時間較短，輸送帶溫度升高很小，況且，輸送帶在運行過程中產生的氣流也可以降低托輥表面的溫度。所以，正常運行時，即使有摩擦，輸送帶也不易著火。停機后，下托輥就會停止轉動，不轉的下托輥是引起火災的主要原因。因為不轉的下托輥周圍一般都積有一定的煤粉，被煤粉包圍，托輥散熱條件就會變差，于是引起著火，特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機尾滾筒處的下托輥。
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